תוכנית אב לנושא שבילי אופניים וכבישים חד סטריים - דעה אישית של ברוך אורן

המועצה הציגה הצעה להערות הציבור (קישור) בנושא תוכנית אב לנושא שבילי אופניים וכבישים חד סטריים. מעיון זריז במצגת הנהדרת, עולות אצלי ההערות הבאות.

בנושא שבילי האופניים. בגבעת עדה, ניכר שנשכחו חיבורי שבילי אופניים לקיבוץ רגבים, ולקיבוץ כפר גליקסון ובית הספר אלוני יצחק. הגישה ליישובים שכנים הינה קריטית למי שרוצה להתנהל עם אופניים ככלי תחבורה משמעותי.
לחיוב נציין את החיבור בין בנימינה לפרדסחנה ולשאר שכנותיה בשבילי אופניים, זה בהחלט הכיוון המוצע. וגם כאן, מציע לזכור גם את החיבור בין בנימינה לג'סר א-זרקא דרך בית חנניה.

בנושא הדרכים החד-סטריות, קשה לי יותר להגיב על התכנון בבנימינה בתור תושב גבעת עדה. לכן, אני מאמין שדעתם של תושבי השכונה גוברת על דעתי בנושא.
* ההרגשה היא שהמתכונת החד-סתרית באיזור רחוב הנדיב, יש בה ערך להקלת חיי התושבים ברחובות הסמוכים. הרחובות הללו צפופים וקשה התנועה הדו-סטרית בהם.
* בגבעת הפועל, התוכנית החד סטרית נשמעת בעיקר מבלבלת וחסרת הגיון מסדר, משום שאין רחוב אחד מרכזי (כדוגמת רחוב הנדיב) המנקז אליו את התנועה מהרחובות החד-סטריים. נשמע לי כמו מתכונת לאיבוד הכיוון לאורחים בשכונה. בנוסף על כך, ההרגשה שלי בתור מבקר דיי קבוע בשכונה, היא שהכבישים בשכונה דיי רחבים כדי להכיל תנועה דו סטרית.
* בעניין רחובות האיכר והזית, נשמע שהפיכתם לחד סטריים תקל על התנועה באיזור ויש בה גם עיקרון מסדר, בהיותם מקבילים ומתנקזים ל2 רחובות מרכזיים ניצבים. עם זאת, רחוב שביל החלב ורחוב הדגן בקטע שבין רחובות הגורן והזית, לדעתי יהיו נוחים יותר לתנועת דיירי הרחוב לו יישארו דו סטריים.

בעניין הדרכים החד סטריות בגבעת עדה, המתכונת של הפיכת רחוב האלה בחלק החדש שלו לנתיב כניסה למרכז המסחרי של גבעת עדה, נשמעת כמו רעיון טוב. עם זאת, יצירת מצב בו הכניסה לאתר המיחזור מחייבת מעבר ברחוב הזית, הרותם וחזרה לרחוב ח"י, תקשה מאוד על תושבי הגבעה אשר כמוני, שולחים את הפסולת לאתר המיחזור בעת היציאה מגבעת עדה עם רכב. לכן, אם מתוכנן להשאיר את אתר המיחזור באותו המיקום, הייתי ממליץ להשאיר את רחוב הרותם חד סטרי לכיוון בו הוא חד סטרי היום, וכדי לאפשר כניסה נוחה אליו, להותיר את רחוב האלה במקטע שבין קופת חולים לכיכר, דו סטרית.

תודה על ההזמנה להביע דעה,
ברוך אורן